Die Binnenschifffahrt in Deutschland hat im Jahr 2025 nach Angaben des Statistischen Bundesamts 171,6 Millionen Tonnen Güter befördert und damit 1,3 Prozent weniger als im Jahr zuvor. Dieses Transportvolumen ist der niedrigste Wert seit der deutschen Vereinigung im Jahr 1990. Für den Rückgang verantwortlich ist vor allem ein deutlich geringeres Versandvolumen ins Ausland.
Gesamtentwicklung und Verkehrsrichtungen
Im Vergleich zu 2024 sank die beförderte Gütermenge von 173,8 auf 171,6 Millionen Tonnen. Die ins Ausland verschickten Güter verringerten sich um 4,8 Prozent auf 41,1 Millionen Tonnen. Demgegenüber nahm die Menge aus dem Ausland nach Deutschland geringfügig um 0,6 Prozent auf 77,0 Millionen Tonnen zu. Der innere deutsche Verkehr blieb nahezu unverändert bei 42,8 Millionen Tonnen und stieg damit um 0,2 Prozent. Der Transitverkehr ging deutlich zurück und belief sich auf 10,7 Millionen Tonnen, ein Minus von 5,4 Prozent.
Warenarten und Ladungssegmente
Mehr als die Hälfte des Transportaufkommens entfiel auf trockene Massengüter wie Steine und Erden, Erze oder Kohle. Diese Ladungsart wurde mit 92,5 Millionen Tonnen transportiert und lag damit 1,5 Prozent unter dem Vorjahreswert. Flüssige Massengüter, darunter flüssige Mineralölerzeugnisse und Chemikalien, machten 49,0 Millionen Tonnen aus und verzeichneten ein Minus von 1,9 Prozent.
Der Containerverkehr umfasste 16,6 Millionen Tonnen und sank um 1,0 Prozent. Sonstige Ladungsarten summierten sich auf 13,5 Millionen Tonnen und erhöhten sich um 2,4 Prozent. Betrachtet nach Warengruppen entfielen 27,8 Millionen Tonnen auf flüssige Mineralölerzeugnisse, 20,0 Millionen Tonnen auf Steine und Erden, 17,7 Millionen Tonnen auf Eisenerze und 16,1 Millionen Tonnen auf Kohle. Diese vier Gruppen machten zusammen 47,5 Prozent des Gesamtaufkommens aus.
Außenverkehr konzentriert auf Häfen im niederländischen Raum
Im grenzüberschreitenden Verkehr haben die Häfen Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam weiterhin besondere Bedeutung. Zwischen Rotterdam und Deutschland wurden 2025 auf Binnenschiffen 57,2 Millionen Tonnen transportiert. Antwerpen folgte mit 17,7 Millionen Tonnen, Amsterdam mit 9,0 Millionen Tonnen. Zusammen entfielen auf diese drei Häfen 84,0 Millionen Tonnen, das entspricht 71,1 Prozent der insgesamt 118,1 Millionen Tonnen im Verkehr mit dem Ausland.
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